基本介紹

福州站（Fuzhou Railway Station）位于中國福建省福州市,，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站，是來福鐵路,、福馬鐵路,、溫福鐵路、福廈鐵路,、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站,，是中國十大區(qū)域樞紐之一。

福州站建于1958年,，于2011年11月9日進行改造擴建工程,，于2013年12月正式投入使用。

截至2013年12月,，福州站站場規(guī)模為7臺14線路,，建筑面積2.6萬平方米，可容納近7000人旅客候車,。

歷史沿革

1956年,，來福鐵路開工建設(shè)，在福州市規(guī)劃建設(shè)福州站,。

1958年,，福州站正式開工建設(shè),。

1970年，福馬鐵路開工建設(shè),，起于福州站,。

2002年5月，福州站在原址新店鎮(zhèn)華林路和東浦路,、東浦支路交匯處改建,。

2004年8月，福州站正式投入使用,。

2009年6月30日,，溫福鐵路全線開通貨運列車；同年9月28日,，溫福鐵路正式開通動車組客運業(yè)務(wù),，福州站成為溫福鐵路終點站。

2010年4月26日,，福廈鐵路正式通車運營,，福州站成為福廈鐵路起點站。

2011年,，福州站北站房啟動擴建工程,。

2013年9月26日，昌福鐵路竣工通車,，福州站成為昌福鐵路終點站,。

2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用,。

2015年1月20日,，福州站北站房全部啟用；同年6月28日,，合福高速鐵路通車,，福州成為來福鐵路、福馬鐵路,、溫福鐵路,、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站,。

榮譽及其他

建筑設(shè)計

截至2013年12月,，福州站規(guī)模2.6萬平方米，建筑總高度35.77米,，長度193.9米,，寬度49米，可容納近7000人旅客候車,。

整體布局

福州站分為地下一層,，地面以上部分主體兩層,、局部三層。整體造型同南站房遙相呼應(yīng)又稍有不同,，建筑風(fēng)格上則更加現(xiàn)代化,，并增設(shè)了升降電梯。

截至2013年12月,，福州站北站房將主要作為功能區(qū),，內(nèi)部設(shè)有售票廳、VIP室,、旅客服務(wù)中心,、行包廣場以及上下客通道等，通過中間的高架與南站房相連,，可滿足每日7000人的出行需求,。

站臺線路

截至2013年12月，福州站站場規(guī)模7臺14線,；途徑線路為來福鐵路,、福馬鐵路、溫福鐵路,、福廈鐵路,、昌福鐵路和合福高速鐵路。

運營情況

自助購票

截至2017年1月,，福州站有33臺自動取票機，辦理購票,、互聯(lián)網(wǎng)購票的換票業(yè)務(wù),。

便民設(shè)施

福州站在每一個進站口都設(shè)置15分鐘進站上車應(yīng)急通道，為老幼病殘孕旅客和緊急趕車旅客提供最大便利,，確保旅客進出順暢,。 并合理安排候車區(qū)域，在站前廣場設(shè)置集結(jié)區(qū),，組織旅客有序進站乘車,。

客貨運量

2016年，福州站發(fā)送旅客2601萬人次,。

2016年,，福州站貨物發(fā)送量605萬噸。

2018年10月國慶期間,，福州站日發(fā)送旅客13萬人次,。

特色服務(wù)

“海峽情·王威服務(wù)臺”創(chuàng)建于2004年11月，主要提供120急救中心,、110指揮中心,、民航,、長途汽車站等服務(wù)。

交通換乘

軌道交通

福州站南廣場設(shè)有福州地鐵火車站站,，福州地鐵1號線,，為南北縱向穿越福州市區(qū)，與福州南站相連,，形成快捷的換乘,。前往向峰至福州火車南站方向在福州站下車，首班06:30-末班23:00,。

公交線路

福州站周邊普通公交站點設(shè)置如下：福州站南廣場設(shè)有公交站“火車站北廣場站”,。

序號

車次 始發(fā)站 終到站 首/末班車

1 福州公交2路 火車站北廣場 東部辦公區(qū) 05:50-23:53

2 福州公交5路 火車站北廣場 金山公交總站 06:30-21:30

3 福州公交10路 火車站北廣場 鰲峰洲公交總站 06:30-21:30

4 福州公交20路 火車站北廣場 福建警察學(xué)院 06:30-21:30

5 福州公交22路 火車站北廣場 福建行政學(xué)院 06:15-19:52

6 福州公交51路 火車站北廣場 金融街萬達廣場.曙光路 06:00-20:10

7 福州公交55路 火車站北廣場 福建中醫(yī)藥大學(xué)首末站 07:00-19:30

8 福州公交69路 火車站北廣場 福新公交樞紐站 06:00-19:50

9 福州公交75路 火車站北廣場 農(nóng)林大學(xué) 06:30-21:30

10 福州公交100路 火車站北廣場 金山浦上公交樞紐站 06:15-20:40

11 福州公交106路 火車站北廣場 省交通學(xué)院南區(qū) 08:00-17:35

12 福州公交121路 火車站北廣場 金山公交總站 05:55-20:50

13 福州公交127路 火車站北廣場 湯斜工業(yè)區(qū) 06:45-21:50

14 福州公交133路 火車站北廣場 金山公交總站 06:00-21:05

15 福州公交159路 火車站北廣場 尤溪洲（東）公交站 05:55-20:50

16 福州公交178路 火車站北廣場 馬尾青洲公交總站 06:30-21:30

17 福州公交185路快線 火車站北廣場 閩侯甘蔗 06:30-21:30

18 福州公交193路 火車站北廣場 鼓嶺柳杉王公園 06:15-19:52

19 福州公交527路 火車站北廣場 森林公園 05:50-19:30

長途汽車

2013年9月26日，福州新西客站正式投入運營,。新西客站的投用,，將與福州客運北站及在建的福州新客運南站共同成為福州最主要的公路客運三大樞紐，為市民出行提供安全,、舒適,、便捷的服務(wù)。

價值意義

福州站在車站建設(shè),、系統(tǒng)集成,、運營管理、客運組織,、行車組織等方面全面創(chuàng)新,，形成了具有全新觀念的成套管理體系。車站集旅客引導(dǎo),、廣播系統(tǒng),、查詢系統(tǒng)、到發(fā)系統(tǒng),、消防控制,、監(jiān)控、BA自動化控制,、系統(tǒng)總集成,、中央空調(diào)等9大自動化系統(tǒng)為一體，為旅客提供更加智能化,、現(xiàn)代化的服務(wù) ,。（ 盧伏龍 評）