錢塘江大橋
地理位置
錢塘江大橋位于浙江省杭州市六和塔附近,，橫跨錢塘江，北岸在杭州二龍山東麓,，南岸在濱江區(qū)浦沿街道聯(lián)莊村上沙埠,，是由我國自行設(shè)計和建造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋,。該橋為上下雙層鋼結(jié)構(gòu)桁梁橋,，全長1453米，寬9.1米,，高7.1米,。
建筑信息
結(jié)構(gòu)
錢塘江一橋全長1453m，正橋長1072m,，南,、北公路引橋各長93m和288m。鐵路橋由16空跨度為65.84m的簡支華倫式桁梁和兩孔14.63m板梁組成,。公路除16孔桁梁上層為公路外,，北岸引橋由3孔50m桁拱及其兩端15m平臺和5孔9.2m鋼筋砼框架組成,；南岸引橋由1孔50m桁拱及其兩端15m平臺和兩孔9.2m鋼筋砼框架組成,。
鋼桁梁桁高10.7m,，主桁中心距6.1m；單線鐵路凈空高6.7m,，寬4.9m,。公路為雙車道6.1m寬，兩側(cè)設(shè)1.52m人行道,。
鐵路設(shè)計荷載等級為E-50級,，公路設(shè)計活載等級為H-15級。
錢塘江橋正橋主桁鋼材由英國Dorman Long公司1935年出品,，主要化學(xué)成份為C0.3%,，Mn0.7~1.0%，Si<0.2%,，Cr0.7~1.1%,，Cu0.25~0.5%。鋼材抗拉屈服極限362.2MPa,。
橋長1453米,，分引橋和正橋兩個部分,。正橋十六孔，橋墩十五座,。上層公路橋,，寬六點一米，兩側(cè)人行道各一點五米,。大橋建成未及三個月,，日軍鐵蹄踏上北岸橋頭，國民黨軍隊下令炸毀,，直至抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車,。它也是我國第一座現(xiàn)代化大橋。
橋于建國后曾多次維修,。大橋如江上飛虹,，雄偉壯觀。該橋設(shè)計壽命50年,，已經(jīng)超期服役20多年,。如今在老橋下游13公里，第二座公路,、鐵路平行的錢塘江大橋于1987年底動工,，1993年建成并通車,。成為浙贛,、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐。北接滬杭鐵路線的喬司站,，南接浙贛鐵路線的蕭山站,。鐵路橋長2860米，公路橋長1792.8米,。雙虹飛彩,，宏偉壯觀。現(xiàn)另筑三橋,，與其并駕齊驅(qū),。
涌潮
錢塘江是浙江省最大的河流，由西往東注入杭州灣,，流入東海,。
錢江涌潮為世界一大自然奇觀，它是天體引力和地球自轉(zhuǎn)的離心作用,，加上杭州灣喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮,。
每年農(nóng)歷八月十五，錢江涌潮最大,，潮頭可達(dá)數(shù)米,。
海潮來時,，聲如雷鳴，排山倒海,，猶如萬馬奔騰,，蔚為壯觀。觀潮始于漢魏(公元一世紀(jì)至六世紀(jì)),，盛于唐宋(公元七世紀(jì)至十三世紀(jì)),，歷經(jīng)2000余年，已成為當(dāng)?shù)氐牧?xí)俗,。
參數(shù)
大橋于1934年8月8日開始動工興建,，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間,。錢塘江大橋的建成不但極大地方便了錢塘江南北的交通,，而且與六和塔一起構(gòu)成了西湖風(fēng)景名勝區(qū)南線宏偉壯麗的景觀。
大橋全長1453米,，分引橋和正橋兩個部分,。正橋十六孔，橋墩十五座,。下層鐵路橋長1322.1米,，單線行車；上層公路橋長1453米,、寬6.1米（相當(dāng)于二車道）,，兩側(cè)人行道各一點五米，雄偉壯觀,。大橋如虹飛架南北,，錚錚鐵骨肩負(fù)重任。
時間
錢塘江大橋的設(shè)計,、建造主持者是當(dāng)代橋梁專家茅以升博士,。為了完成建橋重任，茅以升毅然辭去北洋大學(xué)教席,，只身來到杭州,。由他主持制訂的建橋方案不但切實可行，而且比美國橋梁專家華德爾提出的方案減少投資約二百萬元,，終于被當(dāng)局采納,。
1934年11月11日，錢塘江大橋開工興建,。39歲的茅以升受命擔(dān)任錢塘江大橋的總設(shè)計師,、總工程師。當(dāng)時，日本軍國主義侵略者的鐵蹄已經(jīng)踐踏了我國東北地區(qū),，并對華北乃至整個中國虎視眈眈,，妄圖亡我中華。茅以升盡管不是政治家,，但他熱愛祖國,，對時局的憂患使他保持了清醒的頭腦。
意義
該橋由著名橋梁工程師茅以升設(shè)計,，并主持施工,，首次采用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外國人認(rèn)為此處不可能建橋的預(yù)言,。為中國人民長了志氣,。如今第二座公路、鐵路平行的錢塘江大橋建成并通車,。成為浙贛,、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐。雙虹飛彩,，宏偉壯觀,。
雄偉壯麗的大橋，抒發(fā)出中華兒女自立于世界民族之林的豪情壯志,，而銘刻其中的“殫精竭智千日功,，通車之日卻炸橋”的扼腕痛心卻使國人永志難忘。
錢塘江大橋不僅是我國橋梁史上的巨大成就,，也是中國鐵路橋梁史上一個輝煌的里程碑,。
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