明城墻遺址公園屬于古建筑遺址類型的景區(qū),,其中城墻遺址及城東南角樓占地3.3公頃,綠地面積12.2公頃,。歷史上明城墻全長40公里,,始建于明永樂17年(公元1419年),距今已有580多年的歷史?,F(xiàn)存崇文門至城東南角樓的城墻遺址全長1.5公里,,是僅存的一段,也是北京城的標(biāo)志,。公園外圍是一片沿200米長的帶狀公共綠地,,根據(jù)不同功能可分為老北京南城根文化區(qū)、現(xiàn)代雕塑公園,、東便門角樓市民休閑區(qū),、城樓遺址公園紀(jì)念林、北京火車站南出口及廣場等五個部分,。城墻北側(cè)將形成封閉的郁郁蔥蔥的綠化帶,,而城墻南側(cè)園路的線形、植物的配置都力求簡潔大方。
角樓為明,、清兩代北京內(nèi)城東南轉(zhuǎn)角處的箭樓,,簡稱角樓。原北京有內(nèi)外城之分,,內(nèi)城建筑較早,,為明朝在元大都的基礎(chǔ)上改建的。角樓始建于明正統(tǒng)元年十月(1436年),,距今已有500余年歷史,。東南角樓是全國僅存的規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角角樓,是全國重點文物保護單位,。
城墻上面突出來得部分叫墩臺,。墩臺亦稱“馬面”,是城墻建筑的一部分,。崇文門至角樓一線的城墻有墩臺12座,,城垣外壁每隔大約80米就建有一座。是增強防御能力,,以消滅進(jìn)入城墻死角內(nèi)的敵人,。其中,位于公園中部的一座墩臺長39米,,可謂京城之最,。
京奉鐵路信號所是1901年與前門火車站同年由英國鐵路工程師"金達(dá)"設(shè)計建造的。是北京到遼寧的第一座信號所,,至今已逾100年了,。京奉鐵路信號所是在明城墻遺址公園修建過程中發(fā)現(xiàn)的。它的發(fā)現(xiàn)對于研究中國鐵路交通史很有價值,。
在明城墻腳下,,有很多的古樹,其中以國槐居多,。古老的城墻,,參天的古樹,一幅絕美的畫卷展現(xiàn)在游人面前,,令人心怡神曠,!
乘特2、25路,、29路,、39路,、43路,、44路、59路、434路,、713路,、820路至東便門站下
地鐵2號線,建國門站或者北京站下,。
明城墻只保留正陽門,、正陽門箭樓、德勝門箭樓,、東南城角樓,、內(nèi)城的南城垣和西城垣殘段。明代北京內(nèi)城垣的前身是元大都城垣,。元大都城垣周長60里,,設(shè)城門ll座,城垣全部是板筑夯土墻,,高12米,,寬31米。明洪武元年(1368),,徐達(dá)在修整元北城垣的同時,,在距北城垣以南3公里的地方,加修了一道新的城垣,,新建北城垣的西端正值長河的河床,,故將城垣改道,自德勝門以西起,,城垣即向南偏斜,。造成北京內(nèi)城西北缺一角。
新建的北城墻較內(nèi)城其他三面的城垣高且寬,,高4丈多,,頂寬5丈,而其他三面則高3丈余,,頂闊2丈,。南城垣是在東、西長安街一線上,,永樂十七年(1419),,因修皇城營建大內(nèi),為把五府六部都擺在皇城前面,,便將南城垣向南拓展約O.8公里,,即今天的南二環(huán)路。明正統(tǒng)元年(1436)修筑了九門的城樓,。經(jīng)過修整過的城門,,不僅建筑了城樓,,門外還設(shè)立了箭樓、甕城,,并在城垣的四角設(shè)立了角樓,。除正陽門箭樓設(shè)門外,其余均不設(shè)門,。除正陽門甕城辟門兩座外,,均于甕城內(nèi)側(cè)辟門一座。此外,,又把護城壕加深,,有些地方還用磚石壘砌。九門的外面,,原來是木橋通渡,,全部改成石橋,并設(shè)立了水閘,。為加固城垣,,從洪武年間起就在城垣的外壁加一層城磚。這項工程,,一直延續(xù)到正統(tǒng)年間,,才將城垣的內(nèi)外壁全部用磚包砌。